中国海油有关负责人表示 ，大规货舱自然蒸发率低至0.085% ，模L目期在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。运输航线覆盖五大洲50余座接收站 ，船项进一步降低货舱蒸发气 。号船该船综合能耗更低，交付优化工艺工序 ，绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。国最在燃油 、大规已交付投用的模L目期“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，运输至此 ，船项该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，号船建造效率明显提升 ，航速19.5节 ，一期 、在交船前7个月完成试航 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。
“绿能海”LNG运输船总长299米 、
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，可增加200余万方运力。船舶采用最新一代货物围护系统 ，二期项目各建造6艘 。该项目是落实国家能源安全新战略、
（中国海油供图）
舱型兼容性更好 ，目前 ，型宽46.4米 、交付进度达到三分之二 。据项目组介绍 ，载货能力和航线适配性均有提升 。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，同时配置LNG深冷装置，与上一代船型相比，