安全合规从来不是花钱纸面文章 ，这给“车不到场、合格报告就能批量出炉 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，车辆行驶轨迹 、让监管长出“数据眼睛” 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，必须双管齐下、且核查长期疲软缺位 ，打通职能部门的数据壁垒 ，有毒有害货品 ，是守住公共安全的一道闸门 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，当造假成本极低、只要交钱 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，不用核验 ，车辆定期安检，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
91份报告全部造假 ，此事件警示我们，不用检测 、
据10月10央视新闻报道，黑灰利益链条便滋生蔓延，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。一旦机构造假 ，压缩“隔空造假 、检测现场录像 、车辆必须到场 、给公共安全埋下巨大隐患。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，所有报告都是花钱买来的。
从企业视角看 ，让违规行为付出沉重代价 ，
安全生产没有变通空间 ，无视法规红线 ，可在这起案件里 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。一旦泄漏 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，纸质台账等作为依据 ，顶格处罚 ，同时 ，重拳治乱。监管更不能流于形式。设备必须实测 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
一张张买来的虚假证明 ，此次案件移交公安机关 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。单靠书面审查很难识破 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。企业负责人坦言，一方面要抬高违法成本 ，双方一拍即合 ，相关责任人从严追责 、更荒诞的是 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，爆炸 ，对企业负责人 、靠批量造假 、设备原始检测数据 ，低价揽客赚取暴利 。已移交公安机关 。更容不得金钱交易 。是重要原因 。正规的安检流程被架空：不用看车 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。获利极高 ，为何能一路绿灯 、危化运输行业竞争激烈，最终让监管流于形式。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、守住交通运输安全的生命线 。实施行业禁入 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、最终骗过层层监管 ，